Технические характеристики пежо 108: Peugeot 108 — обзор, цены, видео, технические характеристики Пежо 108 – Peugeot 108 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Peugeot 108 — обзор, цены, видео, технические характеристики Пежо 108

Весной 2018 года, компактный Peugeot 108 пережил небольшой, но довольно знаковый рестайлинг. Если говорить, о его родных братьях- C1 и Aygo, то они получили характерные внешние изменения, чего не скажешь о сто восьмом. Он может похвастаться слегка подретушированным интерьером с несколькими новыми вариантами отделки, клетчатой обшивкой сидений и модернизированной технической начинкой. В остальном, новинка полностью повторяет дореформенную модель. У нее вытянутые, далеко заходящие форменные фары головного освещения с элегантными хромированными вставками и крупными фокусирующими линзами. Решетка радиатора представляет из себя трапецеидальный вырез, забранный парочкой горизонталью ориентированных ребер и щеголяющей толстой хромированной накладкой по контуру. Внизу, под усилителем переднего бампера, расположился массивный пятиугольный воздухозаборник, оформленный в похожем стиле. По бокам от него можно увидеть парочку специальных углублений с круглыми противотуманными фарами и изящными гирляндами светодиодных дневных ходовых огней. В общем и целом, модель сохранила свой оригинальный дизайн образца 2014 года.

Размеры

Пежо 108- это малолитражный городской хэтчбек, выпускающийся как с 3, так и с 5 дверьми. Его габаритные размеры составляют: длина 3475 мм, ширина 1615 мм, высота 1460 мм, а колесная база- 2340 мм. Клиренс у модели ожидаемо небольшой- всего 140 миллиметров. Такая посадка свойственна большинству городских легковушек. Она дарует им относительно низкий центр тяжести положительно влияющий на устойчивость и манёвренность во всех режимах езды. Что касается самой подвески, то она выполнена в довольно распространенном, для этого класса, ключе. Спереди расположились независимые стойки McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади- полузависимая упругая балка. Размер багажника ожидаемо скромный. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остаётся всего 180 литров полезного пространства. Этот объем можно увеличить до 780 литров, если пожертвовать задними посадочными местами и сложить спинку дивана.

технические характеристики

Главным отличием нового Peugeot 108 является доработанный силовой агрегат. Это рядный атмосферный бензиновый моторчик на 998 кубических сантиметров. Из-за ужесточившихся экологических норм Евро-6, сильно «задушивших» и без того слабый двигатель, производитель решил его немного форсировать. Он повысил степень сжатия, установил продвинутую систему комбинированного впрыска топлива, а также доработал балансирный вал. В итоге, силовой агрегат стал генерировать 72 лошадиные силы, однако, потерял в тяге и развивает 93 Нм крутящего момента. Что касается трансмиссии, то она осталась неизменной. По умолчанию, устанавливается классическая пятиступенчатая механика, а за дополнительную плату- робот, выполненный на ее базе. Привод исключительно передний.

Итог

108- один из ярких представителей городских микролитражек. У него довольно приятный и запоминающийся дизайн, отлично подчеркивающий индивидуальность и класс модели. Такой автомобиль не сольется с серым будничным потоком и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство добротных материалов отделки, продуманной эргономики и комфорта. Даже плотный траффик или заторы в час-пик не смогут доставить водителю лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что даже такие автомобили, в первую очередь, должны дарить удовольствие от управления. Именно поэтому, под капотом хэтчбека находится компактный и экономичный агрегат, являющийся сплавом передовых разработок и многолетнего опыта инженеров. Peugeot 108- отличный городской автомобиль на каждый день.

Видео

Peugeot 108 — цена и характеристики, фотографии и обзор

Международный Женевский автосалон, прошедший в марте 2014 года, стал местом публичной премьеры нового малолитражного городского автомобиля Peugeot с индексным обозначением 108, который заменил в продуктовой линейке марки ситикар под названием 107. По сравнению с предшественником хэтчбек изменился до неузнаваемости – он стал солиднее снаружи, обзавелся модернизированной «начинкой» и получил широкие возможности индивидуализации.

Пежо 108

Выглядит Peugeot 108 сногсшибательно – вид у него стильный, яркий, напористый и, несмотря на компактные размеры, в меру солидный, и большая заслуга в этом принадлежит внешности, выдержанной в единой стилистике с экстерьером «308-го».
Кузов французской малолитражки украшают красивая оптика со светодиодными элементами, рельефные бампера и выразительные выштамповки, а расставленные по углам колеса добавляют ему спортивности.

Peugeot 108

«108-й» предлагается в кузове хэтчбек с тремя или пятью дверьми, а по своим наружным размерам относится к младшему A-классу по европейской классификации: длина – 3475 мм, высота – 1460 мм, ширина – 1615 мм (с боковыми зеркалами 1884 мм).
Колесная база у ситикара занимает 2340 мм, а дорожный просвет в «походном» состоянии насчитывает 150 мм.

интерьер Пежо 108

Интерьер Peugeot 108 смотрится забавно и несколько «игрушечно», но одновременно с этим оригинально и модно – мотоциклетная комбинация приборов с «окошком» бортового компьютера и приливом тахометра, приплющенный в нижней части многофункциональный руль и стильное торпедо с 7-дюймовым экраном мультимедиа и трапециевидным блоком климатической установки. Правда, в «базе» оформление значительно проще. Передняя панель французского компакта выполнена из добротных пластиков, а сиденья облачены в качественную ткань или опциональную кожу.

в салоне Peugeot 108

Внутреннее убранство «108-го» организовано по четырехместной схеме, но если для передних седоков установлены по-спортивному спрофилированные кресла с яркой поддержкой по бокам, интегрированными подголовниками и хорошим запасом пространства, то задний диван тесен и имеет почти плоскую конфигурацию.

багажное отделение Peugeot 108

Багажник у Peugeot 108 крайне мал – всего 180 литров в стандартном положении, но это при наличии запасного колеса (если в подполье лежит ремкомплект, то объем возрастает до 196 литров). Спинки «галерки» складываются двумя симметричными частями, благодаря чему вместимость увеличивается до 750 литров, но ровного пола не выходит.

Технические характеристики. Для переднеприводного французского ситикара предлагается два бензиновых трехцилиндровых атмосферных двигателя, оснащенных 12-клапанным ГРМ и многоточечной подачей топлива.

под капотом 108го

  • Начальный вариант – 1.0-литровый агрегат (998 кубических сантиметров), генерирующий 69 лошадиных сил при 6000 об/минуту и 95 Нм крутящего момента при 4300 об/минуту. В связке с ним функционируют 5-скоростная «механика» или 5-диапазонный «робот», что позволяет «108-му» набирать первую «сотню» спустя 13-15.9 секунд, пиково разгоняться до 157-160 км/ч и в среднем «поедать» 3.8-4.2 литра горючего в смешанном режиме.
  • «Топовой» установкой является мотор объемом 1.2 литра (1199 кубических сантиметров), отдача которого составляет 82 «кобылы» при 6000 об/минуту и 118 Нм пиковой тяги при 2750 об/минуту, сочетающийся с «механикой» на пять передач. С места до 100 км/ч такая малолитражка ускоряется за 10.9 секунды, развивая 170 км/ч максималки, а в комбинированном режиме требует не менее 4.3 литров бензина на каждую «сотню».

В основе Peugeot 108 лежит переднеприводная платформа с поперечно размещенным двигателем, независимыми стойками McPherson спереди и полунезависимой подвеской с деформируемой балкой из профильной трубы сзади. Стандартно автомобиль «щеголяет» реечным рулевым механизмом, в который встроен электрический усилитель руля, а также тормозной системой, объединяющей вентилируемые диски на передних и «барабаны» на задних колесах и технологию ABS.

Комплектации и цены. В России Peugeot 108 официально не продается, а вот на европейском рынке он пользуется хорошей популярностью (цены в Германии на него стартуют с отметки 8 890 евро).
Стандартно машина оснащается шестью подушками безопасности, светодиодными огнями дневного хода, бортовым компьютером, ABS с EBD, системой стабилизации (ESP), кондиционером и электрическим усилителем руля. В максимально укомплектованных версиях можно встретить полноценный «климат», 7-дюймовый экран мультимедиа, многофункциональный руль, штатную «музыку», кожаную отделку кресел, бесключевой доступ в салон и другие «фишки», присущие современным автомобилям.

Отзывы

Peugeot 108 — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Peugeot 108
Производитель PSA Peugeot Citroën
Сборка ЧехияКолин, Чехия
Класс Мини
Тип кузова 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
3‑дв. хетчбэк (4‑мест.)
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
1.0 VTi
Производитель Toyota
Тип Атмосферный бензиновый
Объём 998 см3
Максимальная мощность 69 л. с.
Максимальный крутящий момент 93 Н·м, при 3600 об/мин
Макс. скорость 157
Разгон до 100 км/ч 14,3-14,6
Расход топлива при смешанном цикле 3,8-4,2
Расход топлива при городском цикле 4,5-5
Расход топлива на трассе 3,5-3,8
Выброс CO2 88-97
Экологические нормы Евро-6
1.2 PureTech
Производитель Peugeot — Citroen
Тип Атмосферный бензиновый
Объём 1199 см3
Максимальная мощность 82 л. с.
Максимальный крутящий момент 116 Н·м, при 2750 об/мин
Макс. скорость 170
Разгон до 100 км/ч 11
Расход топлива при смешанном цикле 4,3
Расход топлива при городском цикле 5,4
Расход топлива на трассе 3,7
Выброс CO2 99
Экологические нормы Евро-6
BVM5, ETG5
Длина 3460 мм
Ширина 1620 мм
Высота 1460 мм
Колёсная база 2340 мм
Масса 840 кг
Связанные Citroën C1
Toyota Aygo
Сегмент A-сегмент
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Peugeot 108 — городской хэтчбек с трёх- и пятидверным кузовом, дебютировавший на автосалоне в Женеве в марте 2014 года и пришедший на замену Peugeot 107[1].

Автомобиль построен на платформе, совместно разработанной компаниями PSA Peugeot Citroën и Toyota, наряду с Citroën C1 второго поколения и Toyota Aygo второго поколения[2], имеет такие же как и в них шасси, двигатель и электрику, и выпускается на том же заводе в Чешской Республике. Оснащается по выбору одним из двух трёхцилиндровых двигателей: либо 1,0 л VTi (68 л. с.), либо 1,2 л Puretech мощностью 82 л. с. Автомобиль оборудован 6 подушками безопасности.

Опционально устанавливается следующее оборудование:

  • складывающаяся крыша;
  • помощник контроля скорости на подъёме дороги;
  • система контроля давления в шинах;
  • система предотвращения столкновений при низкой скорости;
  • камера заднего вида;
  • автоматический климат-контроль;
  • система зажигания и запуска без ключа;
  • регулировка высоты сиденья водителя;
  • подключение смартфона через систему MirrorLink.[3]

В 2015 году была представлена новая специальная серия Roland Garros в преддверии открытого чемпионата Франции по теннису[4].

Больше подробностей о новом ситикаре Peugeot 108

Когда я делился первыми впечатлениями о Peugeot 108, то назвал его самым компактным представителем французской марки. Но не учел электрическую модель Peugeot iOn.
И это неудивительно.

Ведь в Украине такая машина не продавалась. Да и внешне она полностью копирует Mitsubishi i-MiEV, который показал нам «стиль неваляшки» на гоночной трассе.

А вот 108-й, несмотря на то, что произведен в кооперации PSA Peugeot-Citroёn с Toyota Motor Corporation и имеет близнецов – Citroёn С1 и Toyota Aygo, обладает всеми родовыми признаками «львиного» семейства.

«Peugeot 108 существует в 3- и 5-дверном исполнении, а также, в отличие от своего предшественника Peugeot 107, доступен с тканевой складной крышей.»

Но достаточно ли этого, чтобы приписывать такому Peugeot 108 2018 модельный год? Правильнее будет считать это годом выпуска машин, которые продаются в нашей стране. И вот почему…

Новый или не новый?

Будет ли справедливо датировать новый Peugeot 108 2018-м модельным годом? Когда же появился этот «малыш»?

Таким, как у нас на тесте, Пежо 108 европейцев не удивишь. Своего предшественника Peugeot 107  он сменил в 2014 году. Но и на сегодняшний день производится без изменений.

Переднюю часть авто украшает фирменная решетка радиатора, крупная эмблема вынесена на капот, фары головного света с характерным рельефом, а на задних фонарях характерные «следы от когтей льва».

В Украине этот компактный автомобиль появился в конце 2017 года. То есть, все машины производства 2018 г. Да и внешности Peugeot 108 присущи все современные элементы.

Peugeot 108 5 doorPeugeot 108 5 door

Фирменная особенность таких компактных машинок – окна-форточки в задних дверях.

Светодиодные полоски в загогулинах переднего бампера тут действительно играют роль именно дневных ходовых огней. Вместе со светом фар они гаснут, а роль габаритных огней берут на себя дуги в фарах головного света.

В дань особенности 108-й модели заднее стекло является и крышкой багажника. Она тонирована и своим контрастом выделяется на фоне кузова. Так ведь не только за счет этого внешность Peugeot 108 приобретает оригинальность.

1-литровый мотор Peugeot 1081-литровый мотор Peugeot 108

Выбора силовых агрегатов для 108-го в Украине не предлагается. Только 1-литровым бензиновый 3-цилиндровый моторчик и 5-скоростная роботизированная коробка передач ETG5.

Если есть желание еще больше выделить и персонализировать свой автомобиль, то можно выбрать один из 7 цветов кузова и добавить контрастную окраску крыши, капота и корпуса зеркал заднего вида в темно-синем, черном или светло-сером цвете.

Также можно украсить машину оригинальными наклейками на кузов, корпуса зеркал, ключи коврики. И для салона предложены пакеты внутреннего декора.

Интерьер Peugeot 108

Еще во время знакомства с Peugeot 308 2014 второго поколения мы поняли, что инженеры французской компании взяли твердый курс на технологии сматрфонов, переложив управление практически всеми функциями и настройками авто на сенсорную панель.

Интерьер Peugeot 108Интерьер Peugeot 108

Для интерьера так же предложены несколько линий декоративного оформления. Во всех машинах независимо от комплектации установлен 7-дюймовый сенсорный экран.

Именно такой 7-дюймовый экран установлен и во всех Peugeot 108. С его помощью пользуешься информационно-развлекательной системой, смартфоном и маршрутной информацией.

Вот только, в отличие от того же 308-го, управление климат-контролем в 108-м осталось традиционным. Для этого есть отдельный блок с кнопками. И, пользуясь им, не приходится надолго отрывать взгляд от дороги и целиться пальцем в иконку на экране.

Приборы Peugeot 108Приборы Peugeot 108

Тахометр изначально установлен в версии Allure. Для более скромной комплектации Active этот прибор предлагается в качестве опции.

А через некоторое время так вообще меняешь климатические параметры не глядя. Вот только так же на ощупь приходится в темноте работать с переключателями на руле, так как они не подсвечиваются.

Впрочем, запомнить что крупным «пятаком» на левой спице управляешь громкостью и каналами на правой – принимаешь и заканчиваешь телефонные разговоры, довольно легко. А вот выбрать абонента можно только через сенсорный экран, голосового управления нет.

Интерьер Peugeot 108Интерьер Peugeot 108

В бардачке довольно вместительный держатель для бутылочки с напитком. Впрочем, тужу легко помещается и свернутый в трубочку журнал или пакет с документами формата А4.

Да и слышимость по громкой связи не самая лучшая. Впрочем, не стоит забывать, что Peugeot 108 относится к недорогим авто. И, соответственно, некоторые функции и опции, а также компоненты у него попроще.

Цены и комплектации

Всего для Пежо 108 в Украине предлагается два варианта оснащения: начальный Active и такой, как на тесте Allure. И список вариантов для персонализации намного больше, чем перечень дополнительных опций.

Такой рисунок декора только на передних сиденьях, а сзади его повторили лишь на подголовниках. На втором ряду сам за собой я помещаюсь впритык – вдавив колени в спинку переднего кресла и упершись головой в скат крыши. Под стеклянной крышкой багажника скрывается компактный отсек объемом 227 л. Так как все машины оснащены запасным колесом. С ремокмплектом объем отсека составил бы 243 л.

Стоимость Peugeot 108 в Украине:

  • Active от 351 000 грн. *
  • Allure от 365 800 грн. *

* На момент написания статьи

Во всех машинах установлены 6 (включая боковые шторы) подушек безопасности, система контроля давления в шинах, крепления Isofix для детских кресел на втором ряду, систему стабилизации, функцию помощи при старте на подъеме и другие опции.

В обоих версиях передние сиденья оборудованы подогревом.

Более богатая комплектация отличается таким полезным оборудованием, как климат-контроль и система автоматического включении фар. Для всех машин доступна камера заднего вида.

Но для версии Allure за доплату предлагаются системы бесключевого доступа и запуска мотора, а также экстренного торможения в городе Active City Brake и предупреждения о выезде из полосы.
Теперь осталось проверить, как это все работает.

Оснащение Peugeot 108Оснащение Peugeot 108

Такой 7-дюймовый экран установлен и во всех Peugeot 108. Он позволяет пользоваться информационно-развлекательной системой, смартфоном и маршрутным компьютером.

Хватает ли этому ситикару бензинового моторчика 1.0 VTi, какой расход топлива он показывает и как сработался с 5-скоростным роботом ETG5? Но об этом будет отдельный материал. Не пропустите!

Технические характеристики Peugeot 108

Тип кузова

хэтчбек

Дверей/мест

5/4

Габариты, Д/Ш/В, мм

3475/1615/1460

База, мм

2340

Клиренс, мм

120

Объем багажника, л

227/868

фото автора

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Тест-драйв Peugeot 108 2018 – реальный расход топлива

Если над выбором окраса машин и опций можно хорошо подумать, то по поводу выбора силового агрегата задумываться не приходится. Новый Peugeot 108 в Украине доступен исключительно с трехцилиндровым 1-литровым моторчиком и 5-ступенчатой роботизированной трансмиссией.

Мощность моторчика составляет 68 л.с. Он бодро рычит при разгоне, но тягаться с соседями по потоку ему непросто. До первой сотни 108-й добирается легкой трусцой за 16 с. С механикой этот юркий малыш мог бы ехать веселее.

Потому как робот знакомо задумчивый. Видимо, поэтому даже автоматический режим работы отмечен буквой «Е» – от слова «экономия». Вот только нервы мои он точно не бережет. И, как на струнах, играет долгими переключениями.

Лечится все известным способом – коротким сбросом газа в тот момент, когда коробка выключает передачу. Но еще действеннее ручной режим. В нем менять передачи можно подрулевыми лепестками или короткими толчками рычага.

Салон Peugeot 108Салон Peugeot 108

Кнопки на руле не подсвечиваются. Климат-контроль предлагается в более дорогом оснащении Allure. Эргономика не вызывает вопросов. Только обзорность по зеркалам порой недостаточная.

Причем, схема «спортивная». Понижаю ступень толчком вперед, повышаю – толкнув назад. Это позволяет держать обороты, которые хочешь, и ехать настолько бойко, насколько позволяет мотор.

Реальный расход топлива 1-литрового Peugeot 108

Двигатель оживает только на высоких оборотах. И в городе часто приходится закидывать стрелку тахометра повыше, прибегая к кикдауну. Поэтому и расход топлива лежит в районе 6 л на сотню.

1-литровый мотор Peugeot 1081-литровый мотор Peugeot 108

Чтобы не отставать в городском потоке и поддерживать высокую скорость на загородной трассе, 1-литровому 3-цилиндровому моторчику приходится хорошо трудиться. Отсюда и аппетит больше заявленного.

Не меняется он и при загородной езде. Ведь в этом случае мотору постоянно приходится работать на верхах. Ему не хватает литража, а коробке – шестой передачи.

В результате при скорости 90 км/ч на тахометре около 3000 об/мин. А при 120 км/ч – 4000 об/мин.Так что долгая езда с такой скоростью вынуждает мотор работать с повышенным напряжением.

Наиболее комфортно робот меняет передачи при ручном переключении и под сброс газа. Если просто завить акселератор в пол, то при переходе на очередную ступень заметна заминка. Менять ступени можно как напольным рычагом, так и подрулевыми лепестками. При самостоятельном переключении можно ориентироваться по подсказкам на щитке приборов. Правда, они направлены на повышение экономичности, а не спортивности.

Насколько комфортно ездит Peugeot 108

От компактных авто большого комфорта обычно не ждут. Но как ведет себя на наших дорогах Peugeot 108?

При езде с высокой скоростью по крупнозернистому асфальту через колесные арки в салон легко пробивается шум от дороги. Впрочем, слабая шумоизоляция колесных арок свойственна авто недорогого сегмента.

А также это лишний раз подтверждает то, что типичный ареол обитания нового Peugeot 108 – городские джунгли. Там, где нет высоких скоростей, наш «львенок» чувствует себя уверенно и демонстрирует чудеса маневрирования.

Расход топлива Peugeot 108Расход топлива Peugeot 108

Расход топлива при выезде за город или при попадании в пробку меняется на 100-200 грамм в ту или иную сторону, но затем показатель возвращается к 6,1 л на 100 км.

Ведь его длина и колесная база даже меньше, чем у большого оригинала smart forfour. Для разворота французскому ситикару понадобится чуть больше 9 м, что удобно в условиях узких дворов и плотно запаркованных машин.

Салон Peugeot 108Салон Peugeot 108

Сиденье водителя регулируется по высоте в обеих комплектациях.

Руль оборудован электрическим усилителем, и его вращать легко. В городской толчее 108-й очень юркий и позволяет ехать бодро и бойко. Но шустрить по рядам надо аккуратно. Большие мертвые зоны зеркал, в которых легко прячутся попутные машины, вынуждают перестраховываться.

Тут не помешала бы система мониторинга мертвых зон зеркал. Ведь в более дорогой комплектации Allure этот глазастый малыш видит разметку и на скорости до 30 км/ч реагирует на риск столкновения.

Салон Peugeot 108Салон Peugeot 108

На втором ряду места для взрослого человека крупной комплекции больше средней маловато. А вот для детей – достаточно. Предусмотрены и крепления Isofix для детских кресел.

При наезде на разделительную линию машина предупреждает громким звуковым сигналом. Также тревожный звоночек раздается если я резко маневрирую за другой машиной, и при быстром сближении с препятствием впереди.

По разбитым дорогам, выбоинам и трещинам 108-й бежит, как на упругих лапах. Колеса не очень комфортно проваливаются в ямки, но выступающие неровности бесшумно и качественно отрабатывает упругими «подушечками».

В супермаркете сильно большие пакеты не набирайте. Иначе спинки заднего диванчика придется складывать. Но и поставить на место их просто, так как легко дотягиваешься через отсек к петлям. Багажник, как водится, скромный – от 227 до 868 л.

Блиц-обзор Peugeot 108

Самый компактный представитель «львиной стаи» имеет дружелюбный вид и характер. Даже с компактным 1-литровым моторчиком Peugeot 108 может быть довольно игривым.

Вот только и хозяину надо соблюдать определенные правила игры с роботом. Иначе он способен подпортить ощущения от езды. А заигравшись, приходится мириться с тем, что аппетит у 108-го вполне взрослый.

При динамичных ускорениях и быстрой езде по загородным дорогам моторчику приходится хорошо трудиться. Так что вложиться в максимальный расход топлива на уровне 5 л на 100 км ну никак не получается.

Технические характеристики Peugeot 108

Тип двигателя

бенз. с непоср. впр.

Расп. и к­во цил./кл. на цил.

R3/4

Объем, см куб.

998

Мощность, кВт (л.с.)/об/мин

50(68)/6000

Макс. кр. мом., Нм/об/мин

95/4300

Тип привода

передний

КП

5-ст. робот.

Максимальная скорость, км/ч

157

Разгон 0-100 км/ч, с

15,9

Расх. трасса-город, л/100 км

3,8-5,0

Масса снаряженная/полная, кг

860/1240

Объем бака, л

35

Фото автора

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о